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S2000 AP1 / AP2 リア 強化ホイールハブ

S2000 AP1 / AP2 リア 強化ホイールハブ

純正ハブボルトより10mm程長く製作していますので今まで不可能であった10mmのスペーサーも対応できます。

SSR Type F Off Set +63へは10mmスペーサーで面一になります。

フェンダー爪折は、必要になります。

10mmスペーサーは2枚で3600円になります。


TRACY SPORTSが強化ハブボルトを製作した理由

 2003年にスーパー耐久レース十勝24時間において、TRACY SPORTS NSXで使用していました、ロングハブボルトがレース走行中に折れてしまったのが、そもそもの理由です。

「リアの左側、すごい振動が発生してきた!!」とレース開始12時間ほどたったときに無線が入りました。

「ダメーホイールはずれた!!」

ピットに緊張が走り、ホイールナットが緩んだのか?ハブベアリングブロー?など、ピットでは原因を考えていました。
その後車両は引きずられながらオフィシャルがピットまで運んでくれたので、ホイールハブ部分をよく見るとなんとホイールボルトが、5本とも引きちぎられていたのです。

左の写真見参照

スペアーで用意した、ハブで残りのレースは交換して完走しましたが、ファクトリーに戻って原因を追究しました。

私たちが2003 十勝24H に仕様していたホイールボルトは、一般的に販売されているロングハブボルト(写真中央の商品)を、先を旋盤加工で尖らして使用していました。

さて折れた場所は?
というと、ちょうど赤色の矢印のところ。
=ハブボルトの座面から、ローラー(ハブボルトを閉めたり緩めたりする際にハブボルトが、ナットと供回りしないように、に圧入する部分に、ローラー加工=ギザギザ)を入れてある上の部分でした。

ちょうどネジが始まるところです。=一番細くなっているところ。

皆さんもホイールをホイールナットで締める事が多くあると思うのですが、ホイールを止める力は、ホイールナットとホイールが接触する部分と理解出来ると思いますが、ホイールボルトはどのように留まっているか?
ご存知でしたか?ただ、ホイールハブにホイールボルトを打ち込んでいるだけなのです。

私たちは、ネジの始まる部分をより、ホイールハブから遠ざけ、しかもネジが始まる部分を面取り加工をし、加重がかかってもより折れにくい仕様で設計し、熱処理・さび止めを行いレース・サーキットでも十分耐えることのできるホイールハブを製作し、スーパー耐久で走行している車両に提供しています。

一般的なロングハブボルトは、街乗りでは問題ないのですが、レースやサーキットなどでインパクトなどでタイヤ交換をすることが多い方にお勧めしています。

TRACY SPORTSでは、サーキットには、サーキットに適したパーツを使用されることをお勧めしています。

商品構成:

    ●片側:
        ○強化ロングハブボルト打ち込み済みハブ×1
    ●左右コンプリートセット:
        ○強化ロングハブボルト打ち込み済みハブ×2
        ○ハブベアリング×2
        ○センターロックナット×2
        ○ホイールナット×10

※強化ロングハブボルト打ち込み済みハブのみで1台分をお求めの方は数量オプションで「2」を選択して下さい。
価格 : 円(税込)
数量
 
選択して下さい。

送料:2,050円〜

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