「コーナリングを綺麗にトレースしようと思っても上手く行かない場合があり、どうしたら良いのでしょう」とよく聞かれます。
かなり走り込んでくると車の限界に気付くようになってきます。しかし、ドライバーは意外とどこがどうなって限界が来ているか分からない場合が多い様です。
よくやってしまうのが簡単に交換できるチューニングパーツの取り付けや変更。
タイヤ・サスペンションなど簡単に変えられるものを変えても根本が変わらないことには何も変わりません。
コーナリングを綺麗にトレースするには、ボディーが重要なのですが今回はそれが出来ていると考え足回りのなかでもアーム回りを考えます。
ノーマルでは、アームポイントにゴムブッシュが利用されています。
メリットは多いのですが当然デメリットもあります。メリットデメリットは他でも説明していますのでここでは省略ます。
私たちは、ダブルウィッシュボーンを採用しているS2000をより一段、サーキットなどで良いハンドリングとセッティング性能を上げるためにサスペンションピロボールを新しく製作しました。
全てのゴムブッシュをピロボール可することにより、ゴムブッシュの弱点である「タワミ・ヨジレ」また不安定な挙動を無くし、ダイレクトでシャープなコーナリング性能が引き出せるようにまずは材料から拘りました。
今回採用しているピロボールは、F-1やGT選手権などでも信頼を誇っているNMB製を採用しています。
材質は「スチール｣。
そして、よりロングライフに拘るためにクリアランスをベアリング指定でももっとも最適に合うように切削しスチールの部分はさび止めを施しています。
テスト・使用結果ですが、テストで製作して使用しているものよりもスムーズ。ハンドリングの反応もよく、トラクションもかけ易い。サスペンションのセッティングが非常に正確になり、シビアにセッティングできるから良い。
一般道での走行
ただ付けただけだと沈みこみが大きく、サスペンションのセットアップの重要性が関係してきます。
ショックで減衰がセッティングできるタイプだと１ノッチで挙動が変わります。
基本的に音はしません。路面のすごい段差は「ゴン」と音が鳴る場合がありますが、ピロに換えたことが分かりません。
（ショックがピロマウントに変更されてる場合少し音が大きい場合もあります。）
研ぎ澄ました走りの完成に
C-WEST TRACY S2000で足回りの全てを採用しています。
アームの下取りサービス*や弊社工場にお車をご入庫して頂き、取り付け作業をさせて頂く事も可能です。
まずはお気軽にお問い合わせ下さい。
電話番号:
072-654-9424
メールアドレス:
info@tracysports.net
*お客様のアームを弊社に発送して頂き、到着次第、新品ピロボールブッシュ圧入済みの中古純正アームを発送させて頂くサービスです。
アームの脱着作業をご自身で行われる方はこのサービスをご利用頂くとスムーズです。
弊社では熟練したレーススタッフが新品ピロボールブッシュを圧入する中古アームを隅々までチェックし、弊社のレース基準同等の視点でリビルド可能かを厳しく判断していますので、アーム本体が中古でも安心してご使用頂けます。
注1）発送して頂いたアームは返却致しかねますので予めご了承下さい。
注2）ロアアーム下取り販売システムは、場合によっては「アーム保証金」をご用意して頂く場合があります。
その場合、注文時にアーム保証金を先にお預かりし、お客様からアームが到着後、当社基準にてアームをチェックをさせて頂き、問題が無ければアーム保証金は全額返金致します。
下取り発送して頂いたお客様のアームに損傷（大きな傷、曲がり、歪み等）があった場合は下取りが出来ない場合や、追加費用が発生する場合がございますので、対応についてご連絡させて頂きます。
【セット内容】
・フロント アッパーアーム ×4
・フロント ロアーアーム フロント側 ×2
・フロント ロアーアーム コンプレンス側 ×2
・リア アッパーアーム ×4
・リア ロアーアーム フロント側 ×2
・リア ロアーアーム リア側 ×2
・リア コントロールアーム ×2
・フロント ショック ×2
・リア ショック ×2
※ピロボールブッシュ単体の販売です。アームは付属しません。