サーキットを何度か走った後、エンジンの振動が大きいため確認してみるとエンジン側のエンジンマウントが千切れて、中からシリコンオイルが飛び出している。
DC5のエンジンルームでよく見る光景です。
この原因はエンジンの振れにあります。
純正のエンジンマウントでは、街乗りでシフトダウンする際でさえDC5のエンジンはかなり動いてしまいます。さらにサーキット等でスポーツ走行をした場合は、上下左右に最大4cmも（タワーバーに干渉する程） 動きます。
- スポーツ走行をされる多くのインテグラ・シビックユーザーは、
- ・ミッションの入りが悪い
- ・肝心なところでシフトミスをしてしまう
- ・ハードブレーキ時にギアが抜けてしまう
- ・トラクションが掛かり辛い
等の症状に悩まされているはずです。
これは走行中のエンジンの振れが原因となり、シフトチェンジに悪影響を及ぼしています。
ミッションが入りにくいためつい力を入れすぎてしまい、シフトミスをして最悪の場合はエンジンブローに繋がるケースもあります。
レースやジムカーナ等では一度シフトミスするだけで致命的なタイムロスに繋がるため、私たちは競技車両やスポーツ走行を行う車両では強化エンジンマウントは必需品と考えており、チューニングでまず最初に手をつける部分だと思っています。
弊社の強化エンジンマウントは純正品とほとんど同じ製法で製作しております。
まずは一つずつ手作業でスグリを生ゴムで埋めてプレス機で押す作業を繰り返し、その後高温・高圧釜に24時間入れ、その後さらに24時間以上ゴムを寝かせて完成します。
他社の製品よりも高硬度・高強度で長寿命な弊社のエンジンマウントを取り付ける事により、エンジンの振れがしっかり止まり、
- ・ミッションの入りやすさ
- ・アクセルのピックアップの良さ
- ・トラクション
等の向上が実現出来ます。
さらに強化シフターと合わせて使用する事で素早いシフトアップを実現する事も可能です。
また、ウレタン等のリジッドマウントと比べ、室内に伝わる騒音や振動を極力抑える事にも成功しています。
スグリのあるエンジンマウントの強化品製作はオンラインストアの製品リストに掲載されていない車種のものでも、特注で製作する事が可能ですので、まずはお気軽にご相談下さい。
（製作実績：FIT / NSX / CIVIC TYPE-R / S2000）
ミッションマウントの強化品製作等も可能です。
（製作実績：IS350 / S2000）
